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Cruceros swinger: cómo son las experiencias en altamar con “salas fetiche” y piscinas donde el traje de baño es opcional

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A diferencia de los cruceros tradicionales, la gran mayoría permite el topless o hasta la desnudez completa (The Swingers Cruise) (DAVID-CARRANZA/)

Los llamados cruceros swingers son experiencias en las que las parejas pueden lanzarse a una aventura que tiene más de un frente: la turística en altamar, y una que se enfoca en el juego y el erotismo. Intercambiar pareja en un barco de lujo y en un ambiente distendido y a plena diversión es una tendencia que tiene cada vez más adeptos.

No sólo se trata de sexo. Estos cruceros especializados también ofrecen todo tipo de talleres educativos y actividades de ocio positivas para el cuerpo, dirigidos por expertos como entrenadores, médicos y sexólogos, y pueden cubrir temas como sexo tántrico, masaje erótico y más.

Hay también fiestas temáticas, disfraces, baile con DJ, fiestas en la piscina, fiestas de espuma, sesiones de fotos y hasta citas rápidas.

A diferencia de los cruceros tradicionales, la gran mayoría permite el topless o hasta la desnudez completa en espacios públicos como jacuzzi y piscinas. Y claro que también hay abundancia de intercambio de parejas, sexo en grupo y sexo en público, siempre en áreas designadas para estos fines.

Hay también fiestas temáticas, disfraces, baile con DJ, fiestas en la piscina, fiestas de espuma, sesiones de fotos y hasta citas rápidas (Couple Cruise)
Hay también fiestas temáticas, disfraces, baile con DJ, fiestas en la piscina, fiestas de espuma, sesiones de fotos y hasta citas rápidas (Couple Cruise)

No existe una línea de crucero específicamente para swingers, sino que organizaciones alquilan barcos completos con este fin.

La compañía Desire, por ejemplo, ofrece cruceros swingers sólo para adultos heterosexuales. A bordo del lujoso Azamara, las parejas pueden viajar por Italia, las islas griegas o Río de Janeiro.

Spanning the New Year, por ejemplo, es un crucero desde Río de Janeiro a Buenos Aires, Argentina, del 30 de diciembre de 2023 al 7 de enero de 2024.

Bliss Cruceros suele reservar grandes cruceros de compañías como Celebrity y Royal Caribbean. Los pasajeros deben tener 21 años o más, y también deben acudir en pareja. Suelen tener entre 40 y 60 años, por lo que el ambiente a bordo es relajado.

La marca Temptation, por su parte, alquila grandes cruceros para viajes inclusivos que permiten solteros y todo tipo de orientaciones sexuales. Las actividades eróticas son el foco de estos viajes, y no son sólo cruceros para swingers, y los llaman “lifestyle-friendly”.

Tienen áreas de topless y ropa opcional, y el sexo solo está permitido en la sala de juegos sólo para parejas o en los camarotes privados. Son más orientados a la fiesta que otros barcos: hay DJs, fiestas de baile, clubes nocturnos, eventos temáticos sexy, fiestas en la piscina, talleres picantes y la “Sala Roja” para actividades de adultos.

Temptation
La marca Temptation, por su parte, alquila grandes cruceros para viajes inclusivos que permiten solteros y todo tipo de orientaciones sexuales (Temptation)

The Swingers Cruise, la empresa detrás del Bliss, dijo a Business Insider que alrededor del 90% de sus pasajeros son parejas, y la mayoría tiene entre 40 y 60 años.

Una pregunta que los clientes potenciales suelen hacer es si los manosearán o los “arrojarán en una orgía”, pero todos los invitados deben firmar una política de conducta antes de un crucero, aseguró la compañía, ya que el consentimiento es primordial y los invitados solo pueden participar en actividades sexuales en áreas designadas, como sus cabañas o la sala de juegos.

“Hemos estado casados durante 39 años y nuestro sexo es mejor ahora que nunca porque es un ambiente sexual y te hace sentir sexy”, dijo al medio Sharon, de 53 años, que acudió a un crucero de este tipo con su pareja Clarence, de 63. “Te animan y eso hace que mi relación con él sea aún mejor”.

Los pasajeros pueden usar ropa estilo BDSM en su noche “Freaky Fetish” para mostrar su “lado pervertido”: hay bancos de azotes en la sala de juegos, así como una cruz donde los invitados pueden elegir ser atados. También hay dominatrices para ayudar a los huéspedes a cumplir sus fantasías.

En la guía de viaje Fodors, dicen que este tipo de experiencias no sólo son de placer sino educativas: “En el crucero de lujo, fue fácil deshacerse del peso de la vida cotidiana y ser más aventurero”.

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EE.UU: Joe Biden se baja de la carrera presidencial y brinda su apoyo a Kamala Harris

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Después de enfrentar días de fuertes presiones dentro de su propio Partido Demócrata, el presidente Joe Biden anunció este domingo que no buscará la reelección en las elecciones generales que se llevarán a cabo el próximo 8 de noviembre.

En su comunicado, Biden argumentó que su decisión busca el mejor interés tanto para su partido como para el país:

“Creo que lo mejor para mi partido y el país es que me retire y me concentre únicamente en cumplir con mis deberes como presidente durante el resto de mi mandato”.

Con el retiro oficial de Biden, el Comité Nacional Demócrata (DNC) deberá organizar una reunión de emergencia. En dicha reunión, el comité encargado de las normas y reglamentos establecerá el procedimiento necesario para reemplazar a Biden como candidato.

A su vez, Biden, ofreció su apoyo a la vicepresidenta Kamala Harris para que se convierta en la próxima candidata demócrata a la presidencia.

En caso de que Harris se convierta oficialmente en la candidata del partido, sería la primera mujer negra y la primera estadounidense de origen asiático en encabezar la candidatura de un gran partido político.

Dado que Biden ha tomado esta decisión antes de la convención del próximo agosto, su reemplazo se determinará durante dicho evento. Esta situación le otorga al presidente una gran influencia sobre la elección de su sucesor, dado que actualmente controla 3.908 de los 3.939 delegados.

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Fallo informático global: ¿Qué pasó y qué revela sobre la infraestructura de internet?

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Un error en el software de Microsoft, atribuido a una actualización defectuosa de CrowdStrike, provocó una interrupción masiva afectando a aeropuertos, bancos y servicios en todo el mundo. Las máquinas Windows quedaron atrapadas en un “estado de reinicio”, mostrando la “pantalla azul de la muerte”.

Aerolíneas como Iberia y Air France-KLM operaron manualmente, y bancos en varios países informaron fallos en sus sistemas. Esto expone la fragilidad de la infraestructura informática global y la dependencia de servicios críticos de seguridad.

Lee también: Una falla informática global afecta a hospitales, aeropuertos y más

George Kurtz, director ejecutivo de CrowdStrike, explicó: “Habían atribuido el problema a un ‘defecto encontrado en una única actualización de contenido’ del software de seguridad que ofrece para el sistema operativo Microsoft Windows en las computadoras”.

Microsoft emitió un comunicado diciendo: “Estamos al tanto de un problema que afecta a los dispositivos Windows debido a una actualización de una plataforma de software de terceros. Anticipamos que se resolverá próximamente“.

Ciaran Martin, profesor de la Escuela de Gobierno Blavatnik de la Universidad de Oxford, comentó: “Esta es una ilustración muy, muy incómoda de la fragilidad de la infraestructura básica de Internet del mundo”.

Ajay Unni, director ejecutivo de StickmanCyber, añadió: Las herramientas de seguridad informática están diseñadas para garantizar que las empresas puedan seguir operando en el peor escenario posible de una filtración de datos, por lo que ser la causa principal de una interrupción global de TI es un desastre absoluto“.

La interrupción también afectó a sistemas de reservas médicas en el Reino Unido, el servicio de noticias de la Bolsa de Londres y operaciones en aeropuertos de Singapur, Hong Kong e India.

Los sistemas comenzaron a restablecerse gradualmente, pero la magnitud de la interrupción subraya la importancia de la seguridad y resiliencia en la infraestructura de Internet.

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Los tradicionales autos clásicos en Cuba dejan paso a las motos eléctricas chinas

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Por Alien Fernández.– Omar Cortina es un cubano que a diario se traslada entre su trabajo en un hotel del Estado hasta su hogar, además, se mueve en la búsqueda de alimentos y otros bienes básicos para llegar a fin de mes.

Pero después de comprar la semana pasada en Cuba una moto eléctrica china puede ahora dejar de lado el agotador transporte público de su lista de preocupaciones diarias.

“Las motos eléctricas están solucionando muchos problemas en Cuba. Es una solución buena y una de las más económicas”, dijo Cortina a Reuters orgulloso de exhibir su nuevo scooter verde lima.

Las calles de Cuba han cambiado poco en las seis décadas desde la revolución de 1959 del exlíder Fidel Castro: Abundan los viejos coches estadounidenses con los escapes llenos de hollín, compartiendo los abundantes baches y un ligero tránsito.

Pero la repentina llegada de los vehículos eléctricos -ya habitual en el país – ha demostrado ser una bendición para muchos en una nación con escasez de transporte azotada por la crisis económica.

cuba

Reuters

El combustible en Cuba casi siempre escasea, con filas en gasolineras que a veces se han extendido largas horas y también días. A principios de este año, el incremento de los precios significó que un tanque de 40 litros de gasolina puede costar el salario mensual promedio de un trabajador estatal, fuera del alcance de la mayoría de los cubanos.

El transporte público no es nada agradable. Hay muchos menos autobuses en La Habana y la mitad de las rutas se han recortado, según medios estatales, según medios estatales.

Un auge global en la fabricación de vehículos eléctricos han ayudado a impulsar la demanda a las empresas como Caribbean Electric Vehicles (Vedca), dice su director, Julio Oscar Pérez.

cuba

Reuters

La firma, una empresa conjunta entre el inversor chino Tianjin Dongxing Industrial y fabricante estatal cubano de motos Minerva, ha producido más de dos mil scooters, bicicletas, así como mini camionetas y triciclos en Cuba con piezas chinas.

“Creo que estamos llegando a un punto de inflexión”, dijo Pérez a Reuters en una entrevista. “Es decir, no solo verlo como una alternativa a la movidad, sino a otras alternativas que existen y que hoy son la limitante de combustible”, añadió.

En un día laboral en la planta de la empresa en las afueras de La Habana, algunos de los 64 empleados de Vedca ensamblaban piezas de plástico, colocando los cables y tuercas en una línea de montaje ordenada, mientras otros saludaban a clientes que llegaban para recoger sus motos.

El gobierno dio luz verde recientemente a importaciones mucho más caras de vehículos eléctricos, incluso Teslas de lujo, aunque pocos en Cuba puede permitirse esos beneficios.

“Dentro de unos años todo el transporte prácticamente será eléctrico”, dijo Cortina satisfecho de poder ir y venir a su trabajo sin las molestias de usar la transportación pública.

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