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Lato Denoya: “vemos que a la tardecita la ciudad se apaga”

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“La situación actual no escapa a lo que le está pasando al país”, dijo el empresario Néstor ‘Lato’ Denoya con respecto a la alarmante baja que sufre la actividad turística. Asimismo aseguró que “el turismo es una actividad que refleja el día a día de la gente. Cuando las personas tienen un poco de bienestar se toman unos días, pero hacía mucho tiempo no teníamos una baja temporada como la actual” y agregó que “hay un panorama hacia adelante que marca también una tranquilidad para el comienzo de la temporada y nosotros estamos contando el tema, aunque las autoridades ya lo saben. Es un panorama que hace mucho no vivimos”.

Consultado a través del programa “Chocolate por la Noticia” que se emite por El Cordillerano radio (93.7) con respecto a la reciente visita de Daniel Scioli (secretario de Turismo de la Nación) indicó el empresario que “yo no estuve, pero resulta muy difícil hablar con él porque hasta hace poco tenía una visión distinta”.

También consideró que el funcionario nacional observa a nivel país “que hay una situación complicada, peor que la nuestra. Sabe perfectamente lo que está pasando y a mí se me hace muy difícil hablar con él porque hace 15 minutos atrás estábamos hablando de una política que iba para otro lado. Hace unos meses pensada una cosa totalmente distinta, entonces de qué te va a convencer Scioli si hasta hace poco hizo campaña para otra cosa”.

Denoya continuó al decir: “A nosotros Scioli nos ayudó mucho en Brasil, él tenía una visión de una industria fuerte con movimiento interno, de consumo interno, de mejores sueldos y eso es lo que buscábamos en Brasil con él y fue una persona que siempre nos ayudó en estos últimos 4 años. Nosotros le deseamos lo mejor, recién arranca con su gestión, pero la situación es extremadamente difícil”.

En el análisis del sector refirió el entrevistado que “el nivel de aumento que estamos recibiendo en los hoteles, de luz y gas sobre todo lo estamos analizando, son realmente descabellados y estamos con una ocupación muy baja, julio está bien vendido aunque todavía hay lugares por todos lados, pero agosto y septiembre está todo parado. Hay que salir a captar, sobre todo por los puestos de trabajo. Vemos que la ciudad a la tardecita se apaga”.

A futuro señaló que “ahora viene la temporada y todo vuelve a florecer, se trabaja, tenemos una coyuntura para el invierno espectacular. Cayó nieve con anticipación con eso pensamos que se empezaba a mover nuevamente la economía, pero eso no ocurrió, todo está un poco parado. Conformamos paquetes con ofertas de todo tipo, pero creo que hasta que la economía nacional no tenga un necesario rebote, para que todo se ponga otra vez en marcha. Nosotros sólo podemos adaptarnos a la actual situación y armar algún plan local o provincial”.

Por último, Denoya sostuvo que “hay incertidumbre y eso es el peor enemigo del turismo”, Antes de viajar las familias dicen ‘veamos dónde se estaciona el dólar, que pasa con los colegios’, “hay una apatía muy grande en el mercado al cual no estábamos acostumbrados y no nos queremos acostumbrar a tener años con temporada baja. Para el turismo internacional hoy Argentina está cara por el atraso del dólar. Ojalá no se repita la situación que tuvimos en los 90”.

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Proponen fuertes aumentos a los peajes en la provincia de Buenos Aires: a cuánto saltarían las tarífas

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16 de junio 2024 – 17:45

El gobierno bonaerense ya convocó a una audiencia con la concesionaria Aubasa para el 22 de julio. El incremento afectaría a las autopistas Buenos Aires-La Plata y los corredores viales a la costa.

Gentileza InfoCielo

La provincia de Buenos Aires prepara nuevos aumentos para los peajes de la autopista Buenos Aires-La Plata y los corredores viales a la costa. Esta previsto que el incremento recién llegue en agosto.

El Ministerio de Infraestructura provincial convocó a una audiencia para el 22 de julio con la concesionaria Aubasa, donde expondrá “los fundamentos técnicos, económicos, financieros y jurídicos de la propuesta de adecuación de tarifas y la metodología de actualización trimestral“.

Según argumentaron desde Aubasa, es necesario una nueva suba por “el desfasaje que se produce al actualizar los precios de los componentes principales de los rubros de explotación, conservación, mantenimiento y servicios de apoyo“, por lo que propone “la utilización de un índice que refleje adecuadamente el costo de explotación en el contexto inflacionario actual y que permita mantener la calidad de las prestaciones y la seguridad de los usuarios”.

Es por esto que presentaron un nuevo cuadro tarifario que toma en cuenta la variación porcentual que arroje el Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), el nuevo indicador de referencia que “contempla razonablemente la estructura de costos de la empresa, ya que pondera el Índice de Salarios nivel general trabajador registrado (IS), el de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice de Precios al Consumidor nivel general (IPC), todos publicados por el INDEC”.

Cambio en el cuadro tarifario de peajes: de cuánto será el aumento

A partir de este cálculo, impulsado por la concesionaria, las tarifas de los peajes de la Autopista Buenos Aires-La Plata tendrían una suba del 157% y las del Sistema Vial Integrado del Atlántico, que abarca las rutas 2, 11, 36, 56, 63 y 74, podrían sufrir un aumento 137%.

De esta manera, la tarifa mínima en hora pico para los autos podría saltar de $500 a $1.300 para la autopista que conecta la Ciudad de Buenos Aires con el sur del conurbano. Mientras que para los peajes a la costa, el costo de los peajes trepará de los actuales $1.800 a $4.300.

Nuevas tarifas para peajes en la provincia de Buenos Aires

Sentido La Plata

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  • Peaje Dock Sud, Hudson, Gutiérrez y Villa Elisa: $1300 y en hora pico $1600 (ahora $500 y $600)
  • Peajes Bernal, Quilmes y Berazategui: $900 y $1200 hora pico (ahora $400 y $500)

Sentido CABA

  • Peaje Hudson: $2.600 y $3.200 hora pico (ahora $1.000 y $1.200)
  • Peajes Bernal, Quilmes y Berazategui: $2.200 y $2.800 hora pico (ahora $900 y $1.100)

Sentido a la Costa Atlántica

  • Peaje Samborombón, Maipú y La Huella: $4.300 (ahora $1.800)
  • Peaje General Madariaga: $1.800 (ahora $800)
  • Peaje Mar Chiquita: $2.000 (ahora $900)

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Día Mundial contra la Desertificación y la Sequía: cuántas hectáreas se degradan por año

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16 de junio 2024 – 17:45

El daño que le estamos haciendo a la tierra crece a pasos agigantados, pero no es irreversible. Por eso es necesario actuar.

Una tierra con buen estado de salud puede proporcionarnos hasta el 95% de los alimentos que consumimos en la actualidad. Además, proporciona trabajo, nos protege frente a sequías, inundaciones e incendios forestales. Pero al día de hoy, se consideran degradadas un 40% de las tierras del mundo.

Por eso es tan importante actuar para recuperar su utilidad. Se estima que por cada dólar invertido en recuperar la vida útil de la tierra, se recuperan hasta 30. Y dejando de lado lo económico, si el crecimiento poblacional continúa a este ritmo, y el sistema productivo sigue de la misma manera, en pocos años no va a quedar tierra útil y el mundo será un desierto gigante.

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Imagen descriptiva del avance de la desertificación de la tierra.

Imagen descriptiva del avance de la desertificación de la tierra.

Qué se conmemora en el Día Mundial de Lucha contra la Desertificación y la Sequía

Cada 17 de junio, se conmemora el nacimiento de la Convención de las Naciones Unidas para Combatir la Desertificación (CNULD) y el establecimiento, de parte de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) del Día Mundial de Lucha contra la Desertificación y la Sequía.

Y en este marco, más de 130 países se comprometieron a neutralizar la degradación de la tierra para el año 2030, promoviendo un mundo en el que el impacto humano tenga consecuencias neutras o incluso positivas.

Datos que preocupan: cuántas hectáreas se degradan por año

Según la ONU y estudios realizados por la CNULD, cada segundo se degrada el equivalente a 4 campos de juego de fútbol. Lo que suma al año un total de 100 millones de hectáreas de tierra que antes era saludable. No sólo es dañino, sino que es poco rentable. La recuperación de tierras productivas genera una ganancia 30 veces mayor a su inversión, por lo que además de tener que ver con el cuidado del medio ambiente, es lo más lógico en términos económicos.

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Ecuador y Honduras intentan romper el empate en el segundo tiempo

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Se puso en marcha el complemento en el Pratt & Whitney Stadium, Rentschler Field. Ecuador y Honduras deberán ajustar su juego para quebrar la paridad.

El conjunto local encara con ánimos reforzados el partido de esta jornada tras haber ganado en la anterior jornada. Por su parte, la visita solo sumó un punto y tendrá la oportunidad de aumentar la ventaja en la pelea por subir posiciones.

Ecuador ganó su último duelo ante Bolivia por 3 a 1.

El anterior partido jugado por Honduras acabó en empate por 1-1 ante El Salvador..

El anfitrión está en el noveno puesto con 6 puntos (2 PG – 2 PP), mientras que la visita acumula 1 unidad y se ubica en vigésimo segundo lugar en el campeonato (1 PE – 1 PP).

Ismael Cornejo Meléndez fue el encargado de supervisar el orden del juego durante el partido.

Formación de Ecuador hoy

Félix Sánchez se plantó con una alineación 4-5-1 con el arquero Alexander Domínguez; Ángelo Preciado, Félix Torres, Willian Pacho y Piero Hincapié como defensores; Moisés Caicedo, Alan Franco, John Yeboah, Kendry Páez y Jeremy Sarmiento como centrocampistas; y Enner Valencia como delantero.

Formación de Honduras hoy

Por su parte, el entrenador Reinaldo Rueda dispuso en campo una estrategia 4-5-1 con Edrick Menjívar defendiendo el arco; Andy Nájar, Luis Vega, Carlos Meléndez, Javier Arriaga como zagueros; Carlos Pineda, Jorge Álvarez, Carlos Mejía, Bryan Róchez y Jhow Benavídez en el centro del campo; y con Edwin Rodríguez como atacante.

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